【资料图】

根据欧盟和七国集团2022年12月实施的第六套制裁方案，各方将对俄罗斯的原油产品实施禁运，并且设定原油每桶60美元的价格上限。本以为自己的制裁已经让俄罗斯的能源贸易近乎崩溃的西方国家没有想到，俄罗斯如今的原油是照卖不误，高油价的“苦果”还得是自己承担。更加讽刺的是，嘴巴上说是不用俄罗斯的原油，但俄罗斯的原油经过“二道贩子”的精炼，最后还成了身份清白的“好油”，被西方国家采购使用。那么俄罗斯的原油是如何卖出去的呢？这我们得先了解西方国家是通过什么手段，限制俄罗斯的原油出售的。原油的交易如今非常依赖于油轮这种海运运输，而世界上大型的油轮事实上数量并不多，并且加之这些油轮跑西方各国的航线多，所以绝大部分都是在美国、欧盟等国家的保险公司投保的。如今原油禁令的颁发，西方国家开始警告所有油轮运营商，他们被迫做出选择，是继续运输俄罗斯的原油，还是被取消保险，如果没有保险的话，这些油轮将“寸步难行”，再也无法航行至西方国家展开贸易。但西方国家也有无法处理掉的麻烦，那就是一些国家的船东根本不畏惧制裁，比如说伊朗，伊朗早在数年前《伊核协定》实质性破裂的之后，就开始遭受西方的严厉制裁，其中就包括原油无法出售。（不在欧盟、美国等西方国家投保或注册的船，并不畏惧西方国家的制裁令）当时是怎么解决的？一些和伊朗友好的国家，诸如委内瑞拉、俄罗斯就派出了“幽灵船队”，不少不在西方国家上保险或注册、甚至难以被追查行踪的油轮前往伊朗，运走原油后再转由那些身份清白的正规油轮运到各国的炼油厂，然后成为“好油”在市面上流通。而今天俄罗斯有难，“幽灵船队”自然是由伊朗派出的了。英国《金融时报》在过去2个月内，研究了“幽灵船队”的有关情况，调查发现至少有16艘伊朗油轮在运输俄罗斯原油，而相比于俄罗斯遭受禁运制裁之前，这些油轮数量明显大幅增加。1月有近1000万桶原油被这些“幽灵船队”载运离开俄罗斯，大约相当于俄罗斯月产量的三十分之一。（一艘油轮）俄罗斯的原油倒卖差价巨大，国际油价目前是77美元一桶，但在俄罗斯拿一桶原油可能只需要不到40美元，这就让很多船只选择“铤而走险”追求高利润，至于根本不畏制裁的伊朗，早已是“破罐子破摔”，运输俄罗斯原油绝对是最积极的。这么做的后果是，俄罗斯和伊朗实现了双赢，俄罗斯卖出了囤积的原油，虽然赚少点但比不赚要好得多，伊朗倒运原油发了大财，另外在这原油贸易中还缺少重要的一环，那就是精炼那一环，这一环则是由“二道贩子”印度来承担。印度和西方国家关系密切，也不愿意放弃和俄罗斯的友情，而西方国家也不愿意就一些小问题得罪印度，使得印度倒向俄罗斯一方，所以在两条边界线上寻找“平衡点”的印度，反倒是赚得最多的那一个。印度不过问伊朗这些石油的来源，统统一股脑收购，然后在本国的炼油厂对原油实施精炼，将成品的柴油等制品再高价卖给欧美。除此之外，中国、土耳其等国也是伊朗原油的常年大买家，这些“伊朗原油”很有可能也是伊朗偷偷转运的俄罗斯原油。仅在1月，印度每天就向欧洲运送了接近20万桶低硫柴油，同时每天还有接近10万桶汽油和粗柴油抵达纽约，要知道印度根本不是能源出口国，西方国家难道愚蠢到连印度的这些石油制品是从谁的原油提炼而来的都不知道吗？只是西方国家不愿意管，也没那个能力管罢了。所以从目前看，俄罗斯能卖出去，中间有人愿意承运和精炼，后续的市场不用愁，西方对俄罗斯的能源制裁说是“彻底失败”一点都不为过。