随着新能源汽车的普及，SUV作为新能源消费的重头戏，也赢得了大量关注。相比于轿车，新能源SUV具有更大的自重，更高的重心，更大的迎风面积，这些特性让轮胎的选择尤为关键。一套出色的轮胎可以极大地提升SUV的静音性，舒适性和安全性。在这个新能源时代，寻找一套真正符合SUV特性的轮胎，显得尤为重要。

今年五月上市的韩泰轮胎iON系列——包括iON ST AS以及iON ST AS SUV，就是在充分考虑中国路况特性的基础上精心研发出的产品。这两款轮胎能够适配广泛的新能源车型，突出的特点包括低噪音、低滚动阻力以及长里程等。尤其是针对SUV车型推出的iON ST AS SUV，考虑到SUV的特点，如高重心、高车重等，进行了有针对性的优化，能够更好地满足SUV车型的特殊需求。

我们本次体验的韩泰iON ST AS SUV轮胎尺寸为235/60 R18，这个尺寸适用于本田CR-V混动、皓影混动、零跑C11等等车型的轮胎规格。

(资料图)

静态体验在我们开始详细的体验前，让我们先来深入了解一下韩泰iON ST AS SUV轮胎的设计特点和创新技术。轮胎的性能并非仅仅取决于花纹设计，轮胎的胎面混合物、内部结构、胎壁刚度等方面都会对其性能产生影响。为了满足新能源SUV车型独特的需求，韩泰iON ST AS SUV轮胎在设计时充分考虑了这些因素。在降低噪音和滚动阻力的同时，其耐磨性也得到了显著提升。换句话说，这款轮胎不仅在花纹设计上进行了创新，更是在多个关键技术上实现了突破，以提供更出色的驾驶体验。

对称花纹设计

韩泰iON ST AS SUV采用对称式花纹设计，能让轮胎与地面接触分布更均匀，还可以提供一致的磨耗，使轮胎使用寿命更长。其次由于对称花纹分布均衡，减少了产生不必要振动的可能性，减少振动就是降低噪音，从而提升驾驶的舒适感。

优化胎肩横向沟槽

轮胎胎肩沟槽，其作用是为了增强轮胎的抓地能力和行驶稳定性。优化轮胎的胎肩沟槽就成了提升轮胎性能的方式之一。韩泰iON ST AS SUV通过优化胎肩横向沟槽，让横向沟槽结构向肩部弯曲变宽，使其逐渐接触地面从而降低噪声。这是因为这种设计可以改变轮胎与路面接触时产生的振动模式，降低振动引发的噪声。另外，向肩部弯曲变宽的横向沟槽可以更好地扩散轮胎产生的声波，进一步降低噪声的级别。

花纹块角度模拟优化

轮胎设计中的噪声模拟和刚度分析是两种关键的计算机模拟技术，可以预测和分析轮胎在各种工况下的噪声性能，帮助工程师在设计阶段就预见和优化可能的噪声问题。通过这两种技术的运用，韩泰的工程师优化了花纹块角度，从而减少产生噪声的振动。

沟槽宽度、深度设计

四条较大纵向沟槽，能够确保轮胎在湿滑路面的排水性能；另外中间到外侧肋条还有宽窄间隔的横向沟槽，可以进一步提升轮胎的排水性能；提升驾驶的安全性。

沟槽从左到右分别为：9.2mm、9.3mm、9.5mm、9.1mm，沟槽宽度非常均匀。

沟槽的深度呈现中间深，两边浅，但整体差别不大，从左到右依次为7.91mm、8.03mm、8.01m、7.95mm。

轮胎胎面、胎侧硬度

韩泰iON ST AS SUV的胎面中央平均胎面硬度为51HA，偏硬的胎面设计能带来非常好的耐磨性。胎侧硬度为38HA，而适软的胎侧能保证舒适性，将细碎振动更好地化解。

轮胎材质结构胎冠有6层结构，2层聚酯、2层钢丝、2层尼龙；胎侧为2层聚酯。

轮胎重量

重量方面，韩泰iON ST AS SUV的设计更加出色，实际称重12.7kg，在245 60 R18英寸的尺寸中这个数据表现非常好，用料扎实则可以带来更长的寿命！

静态体验小结：通过细致的静态体验，我们能够深入洞察韩泰iON ST AS SUV轮胎的设计巧思。这款轮胎采用了对称式花纹设计，充分考虑了新能源SUV车型的特性，同时对花纹的各个细节都进行了优化。更令人赞赏的是，这款轮胎选用了胎面硬、胎侧软的材质，这种设计旨在实现更好的驾驶感受。所有这些设计都是为了让新能源SUV车主享受更舒适、静谧和安全的驾驶体验。韩泰iON ST AS SUV轮胎的低滚阻和长里程特性进一步降低了车辆的能耗，延长了更换轮胎的周期，无疑为车主节省了一大笔开支。这款轮胎不仅实现了出色的性能，更体现了韩泰品牌为新能源车主提供更佳驾驶体验的决心和承诺。

动态测试

动态测试我们会把韩泰iON ST AS SUV安装在我们的测试车上，进行加速、制动、绕桩、车内噪音、滑行测试，通过这些测试来感受韩泰iON ST AS SUV的实力。

加速测试

在测试环境中，所有外界干扰因素均被最大程度地排除。关闭车辆的空调和娱乐系统，驾驶模式被设置为“运动”，同时，测试时的气温为32摄氏度。采用弹射起步的方式，使用VBOX记录仪收集了5组有效数据，并以这些数据的平均值为准，以此来评估轮胎的加速响应性。毫无疑问，百公里加速时间越短的轮胎，在反应速度和抓地力上表现越优秀。

韩泰iON ST AS SUV轮胎的表现令人印象深刻。其比原厂轮胎响应更为迅速，抓地力更为强大，使得车辆的加速起步过程变得极为流畅。实际测量数据也印证了这一观察：在百公里加速测试中，韩泰iON ST AS SUV轮胎以7.4秒的成绩领先于原厂轮胎的7.8秒。这一结果清楚地表明，韩泰iON ST AS SUV轮胎在加速响应上的优越性，不仅体现在数据上，更能在实际驾驶中给驾驶者带来明显感受。

制动测试

SUV由于其固有的高重心设计，往往在制动测试中表现不尽如人意。然而，韩泰iON ST AS SUV轮胎的出色表现在此次测试中打破了这一常规。其刹车的反馈让人深感安心，提供了丰富而稳定的抓地力。在全力制动的过程中，车身保持了出色的稳定性，未出现任何跑偏现象，给驾驶者带来了充足的信心和安全感

在制动成绩上，韩泰iON ST AS轮胎更是展现了卓越的性能，它的刹车距离显著缩短。相较于原厂轮胎更长的刹车距离，韩泰iON ST AS轮胎无疑提供了更高的安全性能。在紧急制动的情况下，其短的刹车距离可能会大大降低安全风险，对保障驾驶者的生命安全有着至关重要的作用。

绕桩测试

在本次的绕桩测试中，我们采用了标准的18米极限绕桩环境，以此检验韩泰iON ST AS SUV轮胎与原厂轮胎在极限操控状况下的性能表现。

在测试中，韩泰iON ST AS SUV轮胎的表现引人注目。我们可以从车身的姿态中感受到这款轮胎所带来的强大支撑力，它能稳稳地支撑起SUV庞大的车身，同时，在转向瞬间，它展现出敏锐的转向反应，仿佛是马上能读懂驾驶员的意图。这种即时、准确的反馈给驾驶带来了无比的信任感。同时，韩泰iON ST AS SUV轮胎展现出的极限宽容度也让人眼前一亮。在极致的情况下，它依然能够稳定地把握住抓地力，为驾驶员提供了更多的信心和安全保障。无论是在急转弯还是紧急避让的情况下，它都能提供良好的控制性，让驾驶更加自如，安全。"

滑行测试

韩泰iON ST AS SUV轮胎的一个突出特点是其低滚阻的胎面设计，这种设计有效地降低了车辆在行驶过程中的能量损失，从而显著延长了车辆的续航里程。与原厂轮胎相比，韩泰iON ST AS SUV轮胎的滑行距离得到了显著的提升，以至于甚至可以感觉到车辆滑动起来更加轻松、自如。为了对这种感觉进行量化，我们进行了一个40公里每小时至0的滑行测试。

结果令人惊喜：相比于原厂轮胎，韩泰iON ST AS SUV轮胎在相同条件下可以滑行出额外的135米以上的距离。这一结果充分证明了韩泰iON ST AS SUV轮胎低滚阻特性的优势，其优良的低能耗特性为新能源汽车带来了更长的行驶里程，进一步提升了能源效率。

噪音测试

韩泰iON ST AS SUV轮胎在降噪性能上表现出色，大大超越了原厂轮胎的表现。特别是当车辆高速行驶时，其出众的静音技术更显重要。胎噪被有效地控制在一个很低的水平，显著地降低了噪音对驾驶者的影响，让驾驶体验变得更加安静和舒适。

在行驶的过程中，你会感受到车内宁静得近乎难以置信。即便在高速公路上，车辆内部也保持着令人惊艳的宁静。这不仅减轻了听觉疲劳，而且让乘客们在旅途中享受到更为愉快的体验。韩泰iON ST AS SUV轮胎的这一静音性能，无疑使得驾驶不再是一项任务，而是一种享受，一个让人能够暂时忘却喧嚣、投入静谧的时刻。

日常驾驶体验对于SUV来说，轮胎的舒适性和安全性是日常驾驶体验中至关重要的因素。韩泰iON ST AS SUV轮胎在这两方面的表现都非常出色。首先，这款轮胎具有一种适中的柔韧性，能够有效地吸收并化解那些悬挂系统无法消除的微小振动，从而大幅提升了乘坐的舒适性。

在高速驾驶环境中，韩泰iON ST AS SUV轮胎的表现同样引人注目。其强大的抓地力和敏捷的反应性能确保了在高速变道和并线时的稳定性和安全性。当你对车辆施加突然的加速指令时，你将会立即感到轮胎迅速响应，动力没有任何的迟疑，轮胎的优秀表现让驾驶更具信心，也带来更多的驾驶乐趣。这种深入骨髓的安全感和驾驶乐趣，正是韩泰iON ST AS SUV轮胎的独特魅力所在。

总结：

韩泰iON ST AS SUV轮胎的低滚阻、低噪音和长里程能力，确保了驾乘者在日常驾驶中的乘坐体验。同时，其表现均衡，能够兼顾一定的操控驾驶，从而提高了安全性和驾驶带来的乐趣。并且，235/50R18韩泰iON ST AS SUV的价格优势也非常突出，京东报价仅719元/条，与其它品牌的新能源轮胎相比价格便宜。而且在日常驾驶中表现出了舒适性和安全性的兼备，为驾驶者带来更高的驾乘体验。如果你是一位新能源SUV车主，那么韩泰iON ST AS SUV轮胎将是一款值得推荐的产品。